船用环氧富锌底漆
用途
适用于船舶水线以上部位及内部结构,也适用于海洋平台水线以上部位的防锈漆。(均不包括液舱)。
简介
双罐装,环氧富锌底漆,漆膜中锌粉含量高,具有阴极保护、缓蚀、物理屏蔽三重防锈能力。
漆膜耐磨,耐冲击,耐盐雾。
配套性能佳,能与大部分高性能防腐面漆配套使用。
相比普通环氧富锌底漆,锌粉目数≤400目,厚涂性能佳。
产品数据
体积固体份 |
60%; |
膜厚 |
干膜:40~80μm; |
理论涂布率 |
5.0㎡/kg;50μm |
实际涂布率 |
允许适量损耗 |
施工参考
配漆:
混合比(重量) 10:1 |
适用期 23℃,6h |
熟化 30min |
施工方法:
项目 |
高压无气喷涂 |
有气喷涂 |
手工刷涂、辊涂 |
最大稀释量 |
0 ~15% |
5% ~20% |
须使用短毛辊筒以 避免起泡产生。 |
喷孔 |
0.4~0.5mm |
2.0~2.5mm |
|
喷出压力 |
15~20MPa |
0.3~0.4MPa |
干燥及涂装间隔
底材温度 |
干燥时间 |
涂装间隔 |
||
表干 |
实干 |
最短 |
最长 |
|
23℃ |
1h |
16h |
16h |
30天 |
贮存与管理:
贮存期:贮存于凉爽及干燥环境中,且远离火源、热源;保质期1年。
包装规格:甲组份:25公斤;乙组份:2.5公斤。
闪点:混合物>24℃
比重:2.4kg/L
表面要求:
钢材表面:喷砂达瑞典标准Sa2.5级;或动力除锈至St3级。粗糙度Rz=40~75 μm。
配套体系:
中间漆:环氧中间漆。
面漆:聚氨酯、丙烯酸聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷、氯化橡胶等面漆。
限制:
底材温度应不低于5℃并高于露点3℃,相对湿度<80%;
锌盐:富锌底漆长期暴露在空气中,会形成锌盐;后道油漆涂装前必须完全去除;较长的涂装间隔(7天以上)时;推荐涂装环氧云铁防锈漆作为中间层,可减少表面处理的工作量。
去除锌盐:在已经产生锌盐的表面,应采用清扫级喷砂或机械除锈法进行二次除锈处理,并除去所有杂物;
高温:在高温季节施工时容易发生干喷,为防止干喷现象发生,须以稀释剂稀释至不干喷为止;
环氧富锌底漆技术指标
项目 |
1类 |
2类 |
在容器中状态 |
粉末,应呈微小的、均匀粉末状态,液料和浆料,搅拌混合后应无硬块,呈均匀状态 |
|
不挥发份,% |
75 |
75 |
不挥发份中金属锌含量 |
80 |
70 |
适用期,h |
≥5 |
≥5 |
耐冲击性/cm |
50 |
50 |
柔韧性/mm |
≤2 |
≤2 |
附着力/MPa ≥ |
6 |
6 |
耐盐雾性 |
600 h |
400 h |
耐盐雾性 |
划痕处单向扩蚀≤2.0mm,未划痕区无起泡、生锈、开裂、剥落等现象 |
指标测试方法见:HG/T 3668-2009 富锌底漆